Add 'Восстановление циркуляционного насоса ПММ Haier'

%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D0%9F%D0%9C%D0%9C-Haier.md

@@ -0,0 +1,27 @@
+<br>Когда агрегат не сливает воду или шумит, сначала осмотрите фильтр. Его засор – частая проблема. Отключите машину от сети, снимите корзину и извлеките фильтр. Очистите его под струей воды, используя щетку для удаления остатков пищи.<br>
+<br>Когда фильтр очищен, но сбой сохраняется, осмотрите крыльчатку. Демонтируйте нижнюю панель, открутив крепежи, и проверьте, нет ли инородных предметов (осколков, косточек, накипи). Если лопасти деформированы или застряли, замените узел – ремонт невозможен.<br>
+<br>При отсутствии видимых дефектов проверьте обмотку двигателя тестером. Нормальное сопротивление – 50–200 Ом. Если показания бесконечны – обрыв, если близки к нулю – замыкание. В обоих случаях требуется установка нового двигателя.<br>
+<br>Чтобы избежать поломок, каждые 3 месяца очищайте внутренности от накипи. Добавьте 200 мл 9%-го уксуса и запустите короткий цикл без посуды. Это устранит минеральные остатки.<br>
+Как снять корпус посудомойки, чтобы добраться к насосу
+<br>Отсоедините прибор от питания и перекройте воду. Слейте жидкость, открыв клапан или отсоединив шланг.<br>
+<br>Демонтируйте нижнюю панель, открутив винты (обычно 2–4 штуки) с помощью крестовой отвертки. Если панель на защелках, подденьте ее плоской отверткой.<br>
+<br>Удалите боковые стенки, если это требуется.  If you have any type of questions concerning where and how you can use [ремонт и сервис Haier москва](https://tawk.to/355d738d39ce0f67de43f0f68672654c6ea4cdc8), you can call us at the web site. Найдите винты (размер T20 или T25), скрытые под заглушками.<br>
+<br>Отсоедините дверцу, сняв петли. Ослабьте болты (обычно 10 мм), удерживающие механизм, затем аккуратно снимите створку.<br>
+<br>Извлеките внутренний блок, открутив крепления на направляющих. Проверьте наличие скрытых винтов под уплотнителем или прокладками.<br>
+<br>Демонтируйте защитный кожух мотора, открутив 3–5 саморезов с шестигранной головкой (размер H2,5 или H3).<br>
+<br>Отсоедините разъемы проводов, запоминая их подключение. Используйте фотографии или маркировку для сложных схем.<br>
+<br>Для осмотра узла снимите хомуты и отсоедините патрубки. Используйте плоскогубцы с узкими губками для пластиковых креплений.<br>
+Контрольная проверка после обслуживания
+<br>Перед фиксацией элемента удостоверьтесь, что все уплотнители обработаны силиконом. Это исключит протечки и увеличит ресурс соединений.<br>
+
+Монтируйте основной блок, используя усилие 3–5 Н·м для болтов. Слишком сильная затяжка сломает детали.
+Устанавливайте клеммы с соблюдением "+" и "-". Ошибка приведет к реверсу двигателя.
+Тестируйте на отсутствие протечек, запустив холостой цикл. Осматривайте стыки первые 5 минут.
+
+<br>Для тестирования системы:<br>
+
+Запустите режим с минимальной температурой.
+Отслеживайте звуки работы: ритмичные удары говорят о неправильной сборке.
+Определите рабочее давление: оптимальные показатели 0.5–1.2 атмосфер.
+
+<br>При наличии звука без движения, быстро прекратите подачу тока. Вероятный дефект – заклинивший ротор или сгоревшей обмотке.<br>