diff --git a/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md b/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md
new file mode 100644
index 0000000..5f5a1b0
--- /dev/null
+++ b/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-Haier-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.md
@@ -0,0 +1,38 @@
+
В случае отказа запуска или начались сбои в работе барабана, начните диагностику с электромотора. Отсоедините технику от питания и демонтируйте заднюю панель. Найдите провода к двигателю и проверьте на повреждения. Примените мультиметр для проверки: норма – 20–30 Ом. Если данные не соответствуют, это говорит о неисправности.
+
Когда внешних повреждений нет, осмотрите щетки. Щетки обязаны легко перемещаться и быть без критического истирания. При длине ниже 15 миллиметров, требуется установка новых. Удалите отработанные щетки, установите замену и закрепите их. Убедитесь в плотном соединении.
+
В случае сохранения неполадки, проверьте подшипники. Снимите приводной ремень и ищите биение вала. При затрудненном движении или посторонних звуках, подшипники надо менять. Используйте съемник для демонтажа и установите новые, предварительно смазав их.
+Как определить неисправность двигателя
+
При работе мотора без старта, это указывает на проблемы с щетками или подшипниками. Осмотрите детали: минимальная длина щеток 5 мм, а подшипники не должны шуметь.
+
При появлении запаха гари или дыма, немедленно отключите питание. Это может быть замыкание. Используйте омметр для диагностики: стандартный диапазон 10-50 Ом. Когда есть разница, требуется ремонт.
+
Когда мотор дергается, осмотрите контактную группу. Проверьте на наличие нагара. Зачистите мелкой шкуркой, бережно, сохраняя структуру.
+
Низкая температура мотора при работе – признак перегрева. Проверьте легкость хода и чистоте вентиляции.
+
Когда вращение прекращается, проверьте провода и контакты. Нарушение цепи или окисление могут снижать напряжение. Закрепите все надежно.
+Демонтаж корпуса для ремонта мотора
+
Отключите питание и воду перед началом работ. Подготовьте инструменты.
+
+Снимите верхнюю крышку, открутив винты сзади. Приподнимите и сдвиньте вперед.
+Демонтируйте фасад: открутите винты, уберите дозатор и снимите разъемы.
+Снимите тыльную панель, открутив винты.
+Уберите ременную передачу, оттянув его в сторону.
+Извлеките мотор: открутите крепеж, отключите провода и аккуратно вытащите. Осмотрите на повреждения.
+
+
Монтируйте детали в обратном порядке, убеждаясь в надежности.
+Диагностика контактов и ламелей
+
Отключите питание. Снимите заднюю панель для осмотра элементов. Отсоедините провода и осторожно выньте детали.
+
Проверьте длину графита. Короче 15 мм – меняйте. Зачистите поверхности шкуркой.
+
Проверьте коллектор. Проверьте на дефекты. При дефектах – обработайте или замените.
+
Установите и подсоедините. Примените тестер: значения обязаны совпадать. Когда данные разнятся, требуется ремонт.
+
Для замены деталей выберите надежный магазин [ремонт и поддержка Haier](https://mosegaard-conrad-2.technetbloggers.de/haier-servis-moskva-vyezd-mastera-v-podmoskov-e).
+Ремонт подшипников стиральной машины
+
Выключите из сети перед разборкой и подготовьте инструменты. Требуются детали: 6202ZZ или 6203ZZ в зависимости от модели.
+
Снимите заднюю панель корпуса, открутив 4 болта крестообразной отверткой. Отсоедините клеммы питания и снимите приводной ремень, если он есть.
+
Выкрутите болты крепления мотора (обычно 3–4 штуки под торкс T10). Аккуратно извлеките узел, запомнив расположение проводов. Очистите посадочное место от грязи щеткой.
+
Закрепите ротор в тисках с мягкими прокладками. Примените съемник для снятия старых подшипников: нажмите на внутреннее кольцо, избегая перекоса. Если деталь застряла, нагрейте корпус феном до температуры 80–90°C.
+
Проверьте посадочные места на валу и статоре. Заусенцы удалите надфилем. Новые подшипники прогрейте в горячей воде (50–60°C) для легкой установки. Нанесите тонкий слой смазки Litol-24 и запрессуйте их молотком через деревянную проставку.
+
Соберите блок в обратной последовательности. Проверьте вращение ротора – посторонние звуки свидетельствуют о неправильной сборке. Подключите питание и проверьте работу на холостом ходу.
+Сборка и тестирование работы двигателя после ремонта
+
Проверьте, что все компоненты установлены правильно. Убедитесь, что щетки плотно прилегают к коллектору, а провода надежно закреплены. Подключите прибор к сети с соблюдением полярности.
+
Перед запуском проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные значения для статора и ротора должны соответствовать данным из технической документации. Если показатели выходят за пределы нормы, перепроверьте соединения.
+
Запустите мотор на минимальной скорости. Прислушайтесь к звукам: посторонние шумы, такие как треск или стук, указывают на ошибки в сборке. Проверьте работоспособность на разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы.
+
Если прибор не включается, проверьте предохранители и целостность цепи питания. Осмотрите контакты и электрические соединения на наличие повреждений.
+
После успешного тестирования установите агрегат на место, подключите все необходимые элементы и выполните пробный запуск с загруженным барабаном. Убедитесь, что цикл завершается без сбоев.
\ No newline at end of file